VN5770AKPTR-E Motor/Motion/Ignition Controller & Drivers Quad Smart Power 280mOhm 8.5A 36VCC
♠ Maelezo ya Bidhaa
| Sifa ya Bidhaa | Thamani ya Sifa |
| Mtengenezaji: | STMicroelectronics |
| Aina ya Bidhaa: | Vidhibiti vya Magari/Mwendo/Mwasho na Madereva |
| RoHS: | Maelezo |
| Bidhaa: | Madereva ya DC Motor yaliyopigwa brashi |
| Aina: | Nusu Bridge |
| Voltage ya Ugavi wa Uendeshaji: | 36 V |
| Pato la Sasa: | 8.5 A |
| Ugavi wa Uendeshaji wa Sasa: | 20 mA |
| Kiwango cha chini cha Joto la Uendeshaji: | - 40 C |
| Kiwango cha Juu cha Joto la Uendeshaji: | + 150 C |
| Mtindo wa Kuweka: | SMD/SMT |
| Sifa: | AEC-Q100 |
| Ufungaji: | Reel |
| Chapa: | STMicroelectronics |
| Haiathiri unyevu: | Ndiyo |
| Aina ya Bidhaa: | Motor / Mwendo / Vidhibiti vya Kuwasha na Madereva |
| Msururu: | VN5770AKP-E |
| Kiasi cha Pakiti ya Kiwanda: | 1000 |
| Kitengo kidogo: | PMIC - IC za Usimamizi wa Nishati |
| Uzito wa Kitengo: | 809 mg |
♠ Upeanaji wa hali thabiti ya Quad smart power kwa usanidi kamili wa H-bridge
VN5770AKP-E ni kifaa kilichoundwa na chips tatu za monolithic zilizowekwa katika mfuko wa kawaida wa SO-28: swichi mbili za juu na mbili za chini. Upande wa juu mara mbili hutengenezwa kwa kutumia teknolojia ya STMicroelectronics® VIPower® M0-5, huku swichi za upande wa chini zinalindwa kikamilifu VIPower M0-3 OMNIFET II. Kifaa hiki kinafaa kuendesha gari la DC katika usanidi wa daraja na pia kutumika kama swichi ya quad kwa matumizi yoyote ya voltage ya chini.
Swichi mbili za upande wa juu huunganishwa zilizojengwa kwa kuzimwa kwa mafuta bila kushikamana na hysteresis ya joto. Kikomo cha sasa cha pato hulinda kifaa katika hali ya upakiaji mwingi. Katika kesi ya muda mrefu wa upakiaji, kifaa huweka kikomo cha nguvu iliyosambazwa kwa kiwango salama hadi uingiliaji wa kuzima kwa mafuta. Pini ya sasa ya hisia ya analogi hutoa uwiano wa sasa wa sasa wa mzigo (kulingana na uwiano unaojulikana) na inaonyesha kuzimwa kwa joto kupita kiasi kwa swichi ya upande wa juu inayohusika kupitia bendera ya volteji.
Swichi za upande wa chini zimejengwa kwa kuzima kwa hali ya joto isiyo na latching na msisimko wa joto, kizuizi cha sasa cha mstari na ukandamizaji wa overvoltage.
Maoni ya hitilafu ya kuzimwa kwa halijoto kupita kiasi ya swichi ya upande wa chini yanaonyeshwa na kipini husika cha matumizi ya sasa kwenda kwenye bendera ya sasa ya sinki.
• ECOPACK®: risasi bila malipo na inatii RoHS
• Daraja la Magari: kufuata miongozo ya AEC
• Vipengele vya jumla
- Usimamizi wa sasa wa Inrush kwa kizuizi cha nguvu kinachotumika kwenye swichi za upande wa juu
- Mkondo wa kusubiri wa chini sana
- Unyeti wa chini sana wa sumakuumeme
- Kuzingatia maagizo ya Ulaya 2002/95/EC
• Ulinzi
- Madereva ya upande wa juu undervoltage shutdown
- Bamba ya overvoltage
- Kizuizi cha sasa cha pato
- Kuzimwa kwa halijoto ya juu na ya chini
- Ulinzi wa mzunguko mfupi
- Ulinzi wa ESD
• Vitendo vya uchunguzi
- Uwiano wa hisia ya sasa ya mzigo
- Alamisho la kuzima kwa mafuta kwenye swichi za upande wa juu na wa chini
• DC motor kuendesha gari katika usanidi kamili au nusu ya daraja
• Aina zote za mizigo ya kupinga, inductive na capacitive
