VNH5050ATR-E Motor / Motion / Vidhibiti vya Kuwasha na Vidhibiti vya Magari H-Bridge 50mOhm 30A 41V VCC
♠ Maelezo ya Bidhaa
| Sifa ya Bidhaa | Thamani ya Sifa |
| Mtengenezaji: | STMicroelectronics |
| Aina ya Bidhaa: | Motor / Mwendo / Vidhibiti vya Kuwasha na Madereva |
| Bidhaa: | Madereva ya DC Motor yaliyopigwa brashi |
| Aina: | Nusu Bridge |
| Voltage ya Ugavi wa Uendeshaji: | 5.5 V hadi 18 V |
| Pato la Sasa: | 30 A |
| Ugavi wa Uendeshaji wa Sasa: | 3 mA |
| Kiwango cha chini cha Joto la Uendeshaji: | - 40 C |
| Kiwango cha Juu cha Joto la Uendeshaji: | + 150 C |
| Mtindo wa Kuweka: | SMD/SMT |
| Kifurushi / Kesi: | PowerSSO-36 |
| Sifa: | AEC-Q100 |
| Ufungaji: | Reel |
| Ufungaji: | Kata Tape |
| Ufungaji: | MouseReel |
| Chapa: | STMicroelectronics |
| Haiathiri unyevu: | Ndiyo |
| Idadi ya Matokeo: | 2 Pato |
| Masafa ya Uendeshaji: | 20 kHz |
| Aina ya Bidhaa: | Motor / Mwendo / Vidhibiti vya Kuwasha na Madereva |
| Msururu: | VNH5050A-E |
| Kiasi cha Pakiti ya Kiwanda: | 1000 |
| Kitengo kidogo: | PMIC - IC za Usimamizi wa Nishati |
| Uzito wa Kitengo: | Wakia 0.016981 |
♠ Dereva wa gari la H-daraja lililojumuishwa kikamilifu
VNH5050A-E ni dereva kamili wa gari la daraja linalokusudiwa kwa anuwai ya matumizi ya gari. Kifaa kinajumuisha dereva mbili za juu za monolithic na swichi mbili za chini. Swichi zote zimeundwa kwa kutumia teknolojia ya STMicroelectronics® inayojulikana na kuthibitishwa inayomilikiwa na VIPower® M0 ambayo inaruhusu kuunganisha kwa njia ile ile MOSFET ya Nguvu ya kweli yenye mawimbi mahiri/sakiti za ulinzi. Vifo vitatu vimekusanywa katika kifurushi cha PowerSSO-36 TP kwenye fremu za risasi zilizotengwa kwa umeme. Kifurushi hiki, kilichoundwa mahususi kwa ajili ya mazingira magumu ya magari kinatoa utendakazi bora wa hali ya juu kutokana na pedi zilizofichuliwa.
Zaidi ya hayo, muundo wake wa ulinganifu kamili wa mitambo inaruhusu utengenezaji wa hali ya juu katika kiwango cha bodi. Ishara za kuingiza INA na INB zinaweza kuunganishwa moja kwa moja kwa kidhibiti kidogo ili kuchagua mwelekeo wa gari na hali ya breki. DIAGA/ENA au DIAGB/ENB, inapounganishwa kwenye kipingamizi cha nje cha kuvuta, huwezesha mguu mmoja wa daraja.
Kila DIAGA/ENA hutoa ishara ya maoni ya uchunguzi wa kidijitali pia. Hali ya kawaida ya uendeshaji inaelezwa katika meza ya ukweli. Pini ya CS inaruhusu kufuatilia mkondo wa injini kwa kutoa uwiano wa sasa wa thamani yake wakati CS_DIS pin inaendeshwa chini au kushoto wazi. Wakati CS_DIS inaendeshwa juu, pini ya CS iko katika hali ya juu ya kuzuia. PWM, hadi 20 KHz, inaruhusu kudhibiti kasi ya motor katika hali zote zinazowezekana. Katika hali zote, hali ya kiwango cha chini kwenye pini ya PWM huzima swichi zote za LSA na LSB.
■ Pato la sasa: 30 A
■ 3 V ingizo zinazooana na CMOS
■ Uzimaji wa umeme usio na voltage na overvoltage
■ Kibano cha overvoltage
■ Kuzima kwa joto
■ Ulinzi wa upitishaji mtambuka
■ Ukomo wa sasa na nguvu
■ Matumizi ya nguvu ya chini sana ya kusubiri
■ Operesheni ya PWM hadi 20 KHz
■ Ulinzi dhidi ya upotevu wa ardhi na upotevu wa VCC
■ Pato la hisi ya sasa sawia na mkondo wa injini
■ Pato limelindwa dhidi ya ufupi hadi chini na mfupi kwa VCC
■ Kifurushi: ECOPACK
