VNH7040AYTR Motor / Motion / Vidhibiti vya Kuwasha & Madereva Madereva ya magari yaliyojumuishwa kikamilifu ya H-bridge
♠ Maelezo ya Bidhaa
| Sifa ya Bidhaa | Thamani ya Sifa |
| Mtengenezaji: | STMicroelectronics |
| Aina ya Bidhaa: | Motor / Mwendo / Vidhibiti vya Kuwasha na Madereva |
| Bidhaa: | Mashabiki / Vidhibiti vya Magari / Madereva |
| Aina: | Nusu Bridge |
| Voltage ya Ugavi wa Uendeshaji: | 4 hadi 28 V |
| Pato la Sasa: | 35 A |
| Ugavi wa Uendeshaji wa Sasa: | 3.5 mA |
| Kiwango cha chini cha Joto la Uendeshaji: | - 40 C |
| Kiwango cha Juu cha Joto la Uendeshaji: | + 150 C |
| Mtindo wa Kuweka: | SMD/SMT |
| Kifurushi / Kesi: | PowerSSO-36 |
| Sifa: | AEC-Q100 |
| Ufungaji: | Reel |
| Ufungaji: | Kata Tape |
| Chapa: | STMicroelectronics |
| Haiathiri unyevu: | Ndiyo |
| Idadi ya Matokeo: | 2 Pato |
| Masafa ya Uendeshaji: | 20 kHz |
| Aina ya Bidhaa: | Motor / Mwendo / Vidhibiti vya Kuwasha na Madereva |
| Msururu: | VNH7040AY |
| Kiasi cha Pakiti ya Kiwanda: | 1000 |
| Kitengo kidogo: | PMIC - IC za Usimamizi wa Nishati |
| Uzito wa Kitengo: | Oz 0.017214 |
♠ Dereva wa gari la H-daraja lililojumuishwa kikamilifu
Kifaa ni kiendesha gari cha daraja kamili kilichokusudiwa kwa anuwai ya matumizi ya gari. Kifaa kinajumuisha dereva mbili za juu za monolithic na swichi mbili za chini. Swichi zote zimeundwa kwa kutumia teknolojia ya STMicroelectronics® inayojulikana na kuthibitishwa inayomilikiwa na VIPower® M0 ambayo inaruhusu kuunganisha kwa njia ile ile MOSFET ya Nguvu ya kweli yenye mawimbi mahiri/sakiti za ulinzi. Kete hizo tatu zimekusanywa katika kifurushi cha PowerSSO-36 kilicho na visiwa vitatu vilivyowekwa wazi kwa maonyesho bora ya uondoaji. Kifurushi hiki kimeundwa mahususi kwa ajili ya mazingira magumu ya magari na kinatoa utendakazi bora wa hali ya juu kutokana na pedi zilizofichuliwa. Pini ya Multisense_EN inapatikana ili kuwezesha uchunguzi wa MultiSense. Ishara za kuingiza INA na INB zinaweza kuunganisha moja kwa moja kidhibiti kidogo ili kuchagua mwelekeo wa gari na hali ya breki. Pini mbili za uteuzi (SEL0 na SEL1) zinapatikana ili kushughulikia kwa kidhibiti kidogo habari inayopatikana kwenye Multisense. Pini ya Multisense inaruhusu kufuatilia mkondo wa injini kwa kutoa uwiano wa sasa wa thamani ya sasa ya injini na hutoa pia maoni ya uchunguzi kulingana na jedwali la ukweli lililotekelezwa.
Pini ya MultiSense_EN inapoendeshwa chini, pin ya MultiSense iko katika hali ya kizuizi cha juu. PWM, hadi 20 KHz, inaruhusu kudhibiti kasi ya motor katika hali zote zinazowezekana. Katika hali zote, hali ya kiwango cha chini kwenye pini ya PWM huzima swichi zote za LSA na LSB.
• AEC-Q100 imehitimu
• Mkondo wa pato: 35 A
• Ingizo 3 za CMOS zinazooana
• Uzima wa chini ya umeme
• Bamba ya kupita kiasi
• Kuzima kwa joto
• Ulinzi wa upitishaji mtambuka
• Kizuizi cha sasa na cha nguvu
• Matumizi ya nguvu ya chini sana ya kusubiri
• Ulinzi dhidi ya upotevu wa ardhi na upotevu wa VCC
• Operesheni ya PWM hadi 20 KHz
• Vipengele vya ufuatiliaji wa Multisense
- Maoni ya sasa ya gari la analogi
- Ufuatiliaji wa joto la chip
- Ufuatiliaji wa voltage ya betri
• Vitendo vya uchunguzi wa Multisense
- Pato fupi kwa utambuzi wa ardhini
- Dalili ya kuzima kwa joto
- Ugunduzi wa upakiaji wazi wa OFF-hali
- Dalili ya kizuizi cha nguvu cha juu
- Alamisho la kuzima kwa mkondo wa chini wa upande wa chini
- Pato fupi kwa utambuzi wa VCC
• Pato lililolindwa dhidi ya ufupi hadi chini na mfupi kwa VCC
• Hali ya kusubiri
• Uendeshaji wa nusu ya daraja
• Kifurushi: ECOPACK
